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BMW E32

En 1987, BMW presentó la segunda generación de la serie 7, conocido como el E32.
Destinado en el segmento de lujo del mercado, el coche ofrece algunas de las últimas innovaciones en la tecnología del automóvil, y un nuevo diseño del motor V12. Algunas opciones de lujo que figuran en el E32 incluido integrado de teléfono y de fax, un enfriador de vino, doble acristalamiento, control electrónico de estabilidad, y un sistema que aumenta automáticamente la presión de los limpiaparabrisas, para mantener firmemente presionado en el cristal de la autopista. El E32 fue el primer coche de BMW para adherirse al límite de velocidad de 250 km / h (155.37 mp / h. Según el folleto oficial de 1987, el 750iL podría alcanzar los 300 km / h 186.4 mph.

image

1. Versión larga. (Long version)
El coche también había disponible una versión más larga indicado por una "L" después del número de modelo, en cuyo caso es de 11.4 cm 4.5 para las piernas en la parte de atrás. Fue en los años 1988-1995 en los estados UNIDOS

2. 750iL Highline
El BMW 750iL Highline fue el comienzo de la línea E32, con un montón de lujo, como la parte trasera de cuero, control de clima de doble montado en la consola central, con calefacción y asientos traseros regulables eléctricamente, mesas de nogal plegable, dos vasos de cristal perfectamente ubicado en la nevera, sombrilla en la parte trasera y lateral. Con calefacción y ventilación independiente, pero también añade una segunda batería en el maletero y un segundo alternador la alimentación de todos estos lujos. El paquete adicional de Highline costo de más de 10.000€, y sólo estaba disponible en el 750iL, llevando el precio total era más de dos veces el modelo "básico" 730i.

3. Motores. (Engines)
El E32 se ofreció con varios motores diferentes, todos de gasolina. Las versiones de la introducción, el 730i y 735i utiliza un motor de 6 cilindros en línea, mientras que el 750i utiliza el nuevo motor V12 que produce 300 caballos de fuerza. En 1992, se introdujo un nuevo motor V8 de 32 válvulas. El 730i tiene el motor de 3 litros, mientras que el nuevo 740i tiene un motor de 4 litros. Ambas versiones se asocia con una nueva transmisión automática de 5 velocidades fabricado por ZF. En algunos países, hubo serios problemas con el motor M60 debido la corrosión de su bloque de cilindros. El recubrimiento del cilindro se desgasta rápidamente, causando que el motor pierda compresión, lo que provocó el ralentí del motor y, por último, que no funciona. Muchos motores fueron sustituidos en garantía, el problema ha sido resuelto mediante el uso de un material diferente, el Alusil.
BMW ha seguido ofrecen el 730i con el motor en línea de 6 M30 así como el V8 en Europa hasta 1994, cuando se presentó en el E38.
Externamente, la característica parrilla "riñones" de BMW había diferencias en su diseño, en función de la versión: todos los modelos de 6 cilindros se utiliza una rejilla de cierre, mientras que las versiones con motores de 8 y 12 cilindros de los motores emplean una cuadrícula de riñones anchos. Esta peculiaridad no se observó en los modelos posteriores.

4. La competencia. (The competition)
Situado en el extremo superior del mercado, el E32 es el principal rival del Mercedes-Benz S-Class modelos W126 y W140 de 1991 Audi 200. Otros competidores son el Jaguar XJ, Lexus LS y Infiniti P. Los competidores más distantes fueron el Cadillac Fleetwood, y el Opel Senator.

El BMW E38 es la base para el BMW Serie 7 de 1994 a 2001, el cual sustituye al BMW E32 en 1994 y fue sustituido por el BMW E65 E66 en 2001. El desarrollo
automóviles alemán BMW. El E23 se produjo de 1977 a 1987 y fue sustituido por el BMW E32 Serie 7 a finales de 1987. Todos los modelos E23 de la Serie 7 con la
denominado así cinco modelos distintos basados en tres sedanes de la serie 7 de BMW E32 y E38 así como los cupés de la serie 8 E31 Las variantes B12 5, 0 basadas
ruedas BMW 2800 Spicup Cupé prototipo de Bertone BMW H2R BMW Nazca M12 BMW Xcoupé BMW Z9 BMW Z10 BMW Z18 BMW Z21 BMW Z29 BMW F3 BMW V5 BMW M7 BMW Serie
El BMW Serie 7 es un automóvil de turismo de gran lujo del segmento F el más lujoso producido por el fabricante de automóviles alemán BMW desde 1977
diseño de BMW como jefe de estilismo en 1976. Durante su estancia en BMW Spada creó dos de los mejores modelos con Claus Luthe, el BMW E32 Serie 7 1986 1994
El BMW M60 es un motor de aspiración natural, de configuración V8 DOHC y fue el primer V8 de BMW en más de 25 años. Fue producido de 1992 a 1996, y reemplazado

5 E12, E28 y E34 una serie 6 E24 y una serie 7 E23 y E32 así como en el famoso BMW M1. El motor es muy acertado tanto por su sólida construcción
El BMW M30 es la designación interna de una serie de motores de seis cilindros en línea diseñados y fabricados por BMW con cilindradas de 2, 5 a 3, 5 litros
diseño del NSU Ro 80, así como también de un buen número de modelos de Audi y BMW Fue uno de los primeros diseñadores en utilizar técnicas digitales en su
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