BMW 328

El BMW 328 es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán BMW, entre 1936 y 1940. Diseñado por Fritz Fiedler, se contó con muchas características avanzadas para su tiempo, tales como una estructura tubular y un motor con cámaras de combustión hemisféricas.

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1. La producción. (The production)
El BMW 328 fue producido en la fábrica de Eisenach, Turingia, Alemania, que, después de la Segunda Guerra Mundial, se encontraba en la zona de ocupación rusa, y la fabricación de automóviles en Eisenach seguiría una ruta dirigida por el estado hasta la reunificación alemana en 1989. En total se produjeron 464 unidades de la 328 entre todas las versiones.

2. Influencia en Bristol. (Influence on Bristol)
Después de la Segunda Guerra Mundial, uno de los 328 Mille Miglia disfrazado de Frazer Nash y los planes técnicos de BMW para el coche, fueron tomadas de la fábrica bombardeado BMW por representantes de compañías inglesas, el Bristol Avión de la Compañía y Frazer Nash. Bristol Cars fue creado para construir coches llenos, llamado Bristol, y también el suministro de motores a Frazer Nash para todos sus coches de la posguerra. El primer coche de Bristol, el 400, basado en gran medida en los planes de BMW.

3. El 328 en el deporte del motor. (The 328 in the motor sport)
El 328 ganó el RAC Rally en 1939 y se acercó con un quinto puesto en el primer lugar en la categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1939.

4. Premios. (Awards)
En 1999, el BMW 328 fue nominado como uno de los 25 finalistas para el Coche de siglo por un grupo de periodistas de automoción de todo el mundo.

ruedas BMW 2800 Spicup Cupé prototipo de Bertone BMW H2R BMW Nazca M12 BMW Xcoupé BMW Z9 BMW Z10 BMW Z18 BMW Z21 BMW Z29 BMW F3 BMW V5 BMW M7 BMW Serie
corrieron autos privados de BMW basados en el chasis de los autos BMW 328 de antes de la guerra. Autos derivados de autos BMW también fueron ingresados
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BMW M10 es la designación interna de una familia de motores de cuatro cilindros en línea de BMW Se trata de motores en línea de cuatro cilindros con
década de 1930 un ingeniero importante en el desarrollo del modelo BMW 328 El 328 era un coche deportivo dominante a finales de 1930 en Europa y el ganador
preparaban coches BMW 328 de la preguerra utilizando componentes provistos por los propios compradores, convirtiéndolos en automóviles BMW - Veritas. El primer
El BMW E21 comercializado como Serie 3 fue un turismo del segmento D diseñado por BMW para reemplazar a las famosas series 2002 como el 1602, el 2002ti
diseños de BMW, concretamente de los modelos BMW 328 y BMW 326. Incluso su parrilla de doble riñón BMW permaneció intacta. Hasta 1961, todos los Bristol
principal conocida como Clase Súper, donde predominaron automóviles de la marca BMW A su vez, sirvió también como espacio para recepcionar vehículos pertenecientes

compañía también trabajó para BMW y la oficina de correos alemán, Deutsche Post. Las carrocerías del deportivo BMW 328 también se hizo en la fábrica Reutter
año 1951 Rover 75 del año 1952 Borgward Hansa 1500 1949 - 1954 1936 BMW 328 Mille Miglia Volkswagen Tipo 3 Volvo Amazon Renault Dauphine 1956 - 1967
modelos BMW Bristol decidió basar su primer modelo en las mejores características de dos destacados BMW de antes de la guerra, a saber, el motor del 328 y
dedicó a hacer coches con su propio diseño con la utilización de motores BMW y Rover. Después empezaría hacer replica de algunos modelos, también se dedicó
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doble estrella BMW 139 de 1550 CV a nivel del mar, con una cilindrada de 55 400 cc, el cual solo era el resultado de la unión de 2 BMW 132 unidos por
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Se sugirió que la versión bombardero podría llevar al Messerschmitt Me 328 como caza parásito para autodefensa. Se cree que se efectuaron algunas pruebas
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